今年もJRや大手私鉄などの各鉄道会社が、3月半ばを中心にダイヤ改正を予定している。 「コロナ禍前のダイヤ改正は、混雑の解消やスピードアップを意識したものでした。しかし、今季は顧客へのサービス向上をうたいながらも、よく見ると鉄道会社にとって効率的なダイヤ改正が多いようです。リモートの浸透による利用者の減少により、クレームが減ったという皮肉な現状もありますが…」（鉄道評論家） 【関連】鉄道ピンチ…阪急京都線“インバウンド需要”の回復を見据えた思惑ほか 鉄道業界はコロナ禍で苦しむ業界...