中ロ日米韓の5カ国が北朝鮮との対話や協力を模索 金正恩“株”が爆上がりしている理由

11月18日に中国・深センで開かれるアジア太平洋経済協力会議（ＡＰＥＣ）首脳会議。この会議の開催期間中に米中ロ3カ国の首脳会談が模索されていることが話題を呼んでいるが、その一方で北朝鮮の動向が世界の注目を集めている。

10月24日、北朝鮮の金正恩総書記が、実妹の金与正・朝鮮労働党総務部長、党内序列3位の趙甬元・党政治局常務委員、崔善姫外相らを伴い電撃訪中したからだ。

「異例づくめ」だった日帰り訪中

「正恩氏は中朝国境に程近い遼寧省丹東で、中国共産党序列4位の王滬寧（人民政治協商会議主席）や王毅外相に迎えられて会談し、朝鮮戦争で共闘した中朝の歴史を記録した『抗美援朝記念館』などを視察しました。美国とは中国語でアメリカのことです。訪中の翌25日が、朝鮮戦争に中国が『義勇軍』を送った76周年であることを意識し、『血で結ばれた親善を胸に刻み、強く引き継ぐ』と述べ、中朝関係の強い絆をアピールしたのです。ただ、この訪中は異例づくめ。事前予告もなく日帰り。しかも、会談相手は最高指導者である習近平国家主席でも、中国共産党序列2位の李強首相でもありませんでした。焦りでもあったのでしょうか」（国際ジャーナリスト）

12年放置の橋と中朝の距離感

訪中の際には、15日に開通したばかりの丹東と北朝鮮の新義州を結ぶ長さ約3キロ、往復4車線の『新鴨緑江大橋』を利用し、対岸の丹東に到着している。

「開通からわずか9日後に、この橋を北朝鮮の最高指導者自身が渡ったわけです。この橋自体は2014年に完工したのですが、北朝鮮側の接続道路と通関施設が整わず、12年近く放置された後、今年6月に習氏が訪朝してから再び動き始めました。中朝国交正常化77周年の10月6日に開通式が行われると予想していたのですが、不思議なことに実施されませんでした。対照的に、9月7日の北朝鮮とロシアを結ぶ『豆満江自動車橋』開通式は、盛大に式が行われ、朝ロ密着を全世界に誇示したのです。何はともあれ、2つの橋によって、北朝鮮経済が潤うだけでなく、軍事力を一段と強化するための物流基盤になる可能性は大です」（国際ジャーナリスト）

’25年の中朝貿易額は約27億3500万ドル（中国からの輸出は22億9469万ドル、北朝鮮からの輸出が4億4018万ドル）で、前年比25.5％増となった。それでも、国連安全保障理事会による制裁が始まる前の’06年以前に記録した65億ドルには遠く及ばない。

「中国は’06年、北朝鮮が1回目の核実験をした後、安保理で採択された対北制裁に参加してきました。北朝鮮の核開発に批判的立場だったことに、わだかまりが残っているのです。橋が12年近く未開通だったのは、このような政治的なやりにくさが根底にあったからでしょう」（同）

中国首脳との会談画像を見ても、正恩氏はふんぞりかえっていた。

「米朝首脳会談を望む米国に対し、“中朝両国の関係は良好”というトランプ米大統領へのメッセージもあったのでしょう」（北朝鮮ウオッチャー）

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